El 5 de octubre de 2026 entra en vigor el Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA), una nueva obligación para las empresas que realizan transporte público de mercancías por carretera en España.
A pocos días de su entrada en vigor, muchas empresas están terminando de revisar cómo afectará el DeCA a sus procesos, qué responsabilidades tendrán y qué requisitos deberán cumplir sus sistemas de gestión.
El DeCA será obligatorio a partir del 5 de octubre de 2026.
Desde ese momento, cargadores y transportistas afectados deberán gestionar digitalmente el documento de control que acompaña al transporte de mercancías y poder mostrarlo durante una inspección.
Por eso, es importante no esperar al último momento y comprobar antes de esa fecha que el proceso completo funciona correctamente.
El DeCA afectará al transporte público de mercancías por carretera realizado en territorio nacional.
La obligación afecta a:
Quedan fuera de esta obligación determinados tipos de transporte:
No. No se trata simplemente de sustituir el documento de papel por una versión escaneada o digitalizada.
El DeCA debe generarse de forma nativa digital desde una plataforma o sistema de gestión.
Por lo tanto, no bastaría con escanear el actual documento de control o digitalizar posteriormente un documento creado originalmente en papel.
No. El DeCA deberá estar disponible en formato PDF, con un tamaño máximo de 5 MB, pero además deberá incorporar un código QR que permita acceder a una URL única asociada al documento.
La solución utilizada deberá permitir generar correctamente este documento y mantenerlo en un repositorio disponible durante todo el servicio.
La URL vinculada al código QR deberá funcionar bajo protocolo HTTPS y permitir acceder directamente al documento. La descarga deberá poder realizarse sin necesidad de introducir credenciales ni otras interacciones manuales en caso de inspección.
La responsabilidad no recae únicamente sobre el transportista.
El cargador contractual deberá formalizar el documento porque es quien contrata directamente con el transportista. Por su parte, el transportista efectivo será el titular de la autorización bajo la que se realiza el transporte.
En caso de no formalizar el documento o de no llevarlo a bordo, cargador y transportista son responsables, salvo que el cargador pueda demostrar que emitió correctamente el documento.
Cada parte deberá asumir la información que le corresponde: el cargador, los datos del envío, y el transportista, la ejecución.
El documento deberá incorporar una serie de datos mínimos obligatorios relacionados con el servicio de transporte:
También podrá incorporar otra información adicional como cambios de conductor, incidencias, observaciones o registros de entrega.
No. La firma electrónica no será obligatoria para el DeCA.
Solo será necesaria cuando el documento electrónico de control administrativo (DeCA) se utilice también con una finalidad contractual y sea necesario incorporar firmas.
Antes de iniciar el servicio, y una vez generado el DeCA, el conductor deberá disponer de una copia del documento electrónico de control. Podrá llevarlo de dos formas:
En ambos casos, la copia deberá incluir el código QR. Durante una inspección, el conductor podrá mostrar el DeCA con su código QR o, en su defecto, presentar únicamente el propio código QR.
El DeCA deberá contemplar los posibles cambios de vehículo que se produzcan durante el servicio.
Además, puede incorporar otra información adicional relacionada con la ejecución del transporte, como cambios de conductor, incidencias u observaciones.
No. El DeCA es un requisito administrativo español relacionado con el transporte público de mercancías por carretera en territorio nacional. El eCMR es la versión digital del tradicional documento CMR utilizado en el transporte internacional de mercancías por carretera.
La adaptación al DeCA debe integrarse en los procesos habituales de transporte, evitando añadir tareas manuales o complejidad innecesaria.
En Golive ayudamos a integrar su gestión directamente con los sistemas de cada empresa, manteniendo una operativa ágil y sin duplicidades.
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